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机场、火车站的室内定位技术应用
来源: | 作者:中科荣通 | 发布时间: 368天前 | 638 次浏览 | 分享到:
飞机场、火车站、大型交通枢纽站、综合体育馆、大型医院、博物馆等大型公共场所均为室内环境为主,GPS信号不可达,因此室内环境下的位置服务一直以来都是一个未解决的问题。但是随着城市无线网络及物联网建设的推进,以及智能终端的普及,实现基于移动终端的无线信号室内定位方式成为了可能。

1、问题是什么?
飞机和火车作为当前重要的交通工具承担着巨大的旅客运输任务,机场和火车站作为交通运输中的关键节点和重要枢纽,发挥着人流疏导、安全引导、出行服务的重要作用。国内一线城市的机场、火车站每日服务旅客均在几十万人次以上。但是,这些重要的交通枢纽都是庞大的建筑群构成的复杂室内空间,对于出行的旅客在其中进行目的地的寻找和交通换乘形成很大困难。加上引导标识更新不及时或者设置不科学,经常会让旅客“找不着北”。

心理学认为:判断自身在环境中的位置是人最基本的生物性需求之一。人们在所处的环境中需要确定自己的方位,了解自己处于什么地点,如何走到下一步要去的地方,怎样走才是最佳的线路。这是人的基本本能之一。室内空间阻隔了通过观察太阳等外界自然的方式,这些自然参照物的缺少使人们对地下建筑的整体布局不易了解,定位定向能力也大大降低。由于不能轻松做出决定,往往造成时间的浪费,有的还造成精神的压力与紧张、无所适从、担心甚至害怕。

近年来,随着物联网技术、移动互联网技术的发展,使得室内定位的商用化成为了可能。在室外环境中,人们已经习惯于通过GPS导航来寻找目的地,以及路径查询,路径规划等。这极大程度上方便了人们的出行,并且在定位和导航的基础上也应运产生了诸多的应用,例如叫车服务等。但是车站大部分区域为室内环境,GPS信号不可达,因此室内环境下的位置服务一直以来都是一个未解决的问题。但是随着城市无线网络建设的推进,以及智能终端的普及,实现基于移动终端的无线信号室内定位方式成为了可能。
2、怎么解决?

通过部署或追加一些基础的互联网、物联网设备,实现在多个维护面向不同群体的综合化定位技术应用,最大化发挥设备的应用价值,满足大型场所内的各类位置需求,如下图示意。

机场、火车站的室内定位技术应用
3、施工问题

安装施工。安装施工一般都是由专业的施工队根据工程要求进行走线、安装、供电、调试等。通常由于现场环境的复杂,施工图的位置可能并不能适合安装,或者由于该点远离弱电井等原因,需要对图纸进行修改。因此,需要与施工队及时沟通,在满足设计原则的前提下进行AP点位调整。

图纸整理。安装完成后需要对调整的图纸做及时变更,并详细记录安装的AP与图纸的对应关系、AP序列号、APmac等,以备后续的设备配置和设备维护。

4、初步测试

设备网络配置。在硬件系统安装完成后需要先通电检查,然后进行AP的网络配置,在现场检测区域内所有AP的工作状态。

定位引擎部署。在确认AP正常工作的情况下,就可以按照中科荣通的产品说明进行定位服务器安装和部署,并进行AP报文的对接。

定位测试。WiFi网络侧定位效果取决于多重因素,在定位引擎能够正常接收AP报文后,需要在实际环境选择一些点位进行定位效果测试,通过对比实际位置和地图中的定位位置目测定位误差。
5、算法优势
中科荣通定位引擎是包含多种核心定位技术的综合位置服务平台,根据客户的应用场景提供相应的定位技术接口服务。主要包括:

基于机器学习的指纹定位技术。结合场地地图,先期采集场地内的无线信号特征,采用先进的学习方法与地图形成匹配关系,应用时,根据用户提交的无线信号预测其相应的地图位置。支持Wi-Fi、蓝牙等定位途径。

融合场景参数的三角基站定位技术。在传统三角定位的基础上,根据场地中的基站布设特点,生成相应的优化参数,融入位置计算中,获得更加优化的定位结果,比传统定位方法更为稳定、精确。适用于蓝牙Beacon定位。

基于三角和指纹的混合定位技术。能够融合三角定位和指纹定位的优点,既能够快速实时、准确定位,也不需要大量采集指纹信息,能够获得比传统三角定位和指纹定位更为精确的定位结果。适用于蓝牙前端定位与Wi-Fi后端定位。


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